對(duì)于大城市來說，快遞能入戶/入柜/入站，即使不能門口取快遞，但是1公里以內(nèi)拿快遞基本能實(shí)現(xiàn)；

    對(duì)于農(nóng)村來說，居民普遍要前往距離自己十幾公里以外的鎮(zhèn)上甚至是縣里取快遞，買快遞5元，取快遞十幾元（公交費(fèi)）的情況時(shí)常發(fā)生，這導(dǎo)致村民在網(wǎng)上買買東西成了難事；除此之外，農(nóng)村還存在特色農(nóng)產(chǎn)品賣得出但寄不出的困境。

    快遞進(jìn)村有需求有必要但有難度

    快遞進(jìn)村是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要一環(huán)，既能加速釋放農(nóng)村消費(fèi)需求，又能打通工業(yè)品下鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，國家郵政局印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》明確表示，至2022年年底，我國符合條件的建制村將基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。

    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，全網(wǎng)每天有1億件包裹送進(jìn)農(nóng)村，占中國總快遞業(yè)務(wù)量的三分之一。面對(duì)農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的巨大需求，各地紛紛布局快遞進(jìn)村，雖取得一定成效，但和預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)還相差甚遠(yuǎn)——快遞服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到98％，但快遞直接投遞到村的比重僅有一半。

    快遞進(jìn)村是一片藍(lán)海，這一點(diǎn)不可否認(rèn)。但農(nóng)村存在地區(qū)分散、件量少等問題，導(dǎo)致往村里送件的成本高、盈利低，這在一定程度上影響了末端網(wǎng)點(diǎn)在鄉(xiāng)村的布局。此外，各品牌快遞網(wǎng)點(diǎn)之間各自為戰(zhàn)，為了爭奪業(yè)務(wù)大打價(jià)格戰(zhàn)，造成惡性循環(huán)，企業(yè)自身未得到良性發(fā)展，更不要說是進(jìn)村了。

    快遞共配+驛站，或是打通快遞進(jìn)村堵點(diǎn)的最佳方案

    快遞共配+村級(jí)驛站，打通三級(jí)體系

    近些年，一些快遞公司嘗試通過快遞共配+驛站模式，構(gòu)建縣級(jí)中轉(zhuǎn)、鎮(zhèn)級(jí)分撥、村級(jí)配送三級(jí)物流體系，實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)降本增效、村級(jí)驛站全面鋪設(shè)、村民方便取寄三方共贏的局面。

    顯然，這種模式是可探索的可行的，各個(gè)品牌快遞末端網(wǎng)點(diǎn)通過共配，優(yōu)化人力、場(chǎng)地、車輛、設(shè)備等資源，實(shí)現(xiàn)成本投入的降低；此外，共配后，件量多了，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可以引入自動(dòng)化分揀設(shè)備，將人工分揀轉(zhuǎn)化為機(jī)器分，大大提升了分揀效率。而在鎮(zhèn)級(jí)/村級(jí)建立驛站，可以幫助解決末端一公里派送難題，鎮(zhèn)級(jí)驛站前往縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)拉貨后，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近快件放在鎮(zhèn)級(jí)驛站，把偏遠(yuǎn)弄農(nóng)村的件送至各村級(jí)驛站，實(shí)現(xiàn)村鎮(zhèn)用戶也能在1公里內(nèi)取快遞的便利。

    但是，這個(gè)模式也存在各種問題：

    多品牌快遞信息如何集中處理？

    縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)如何監(jiān)控下級(jí)驛站數(shù)據(jù)？

    村/鎮(zhèn)級(jí)驛站如何更好的生存？

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    基于此，星眼網(wǎng)絡(luò)打造村村通計(jì)劃，聯(lián)動(dòng)星眼共配+快遞驛站+星眼智慧管理平臺(tái)3大產(chǎn)品，助力末端網(wǎng)點(diǎn)更好的進(jìn)村。

    1、星眼共配+星眼驛站，實(shí)現(xiàn)多品牌混掃

    以前，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)共配后，快遞員/倉管操作員需要進(jìn)行多品牌混掃到派，然后鎮(zhèn)級(jí)驛站來拉貨時(shí)直接簽收。這里會(huì)遇到幾個(gè)問題，快遞員/倉管員如果還借助各個(gè)快遞公司自家系統(tǒng)，反復(fù)切換過于浪費(fèi)時(shí)間且容易出錯(cuò)；鎮(zhèn)級(jí)驛站如果直接簽收可能會(huì)造成虛假簽收，但等客戶取件再簽收的話，可能會(huì)有時(shí)效延誤。

    基于此，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可下載星眼共配系統(tǒng)、鎮(zhèn)級(jí)驛站下載星眼驛站APP，然后縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)到派權(quán)限給鎮(zhèn)級(jí)驛站，鎮(zhèn)級(jí)驛站直接入庫帶出到派，無需縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)操作，效率提升300%。此外，鎮(zhèn)級(jí)驛站入庫同時(shí)立刻結(jié)束時(shí)效考核，無延誤罰款。目前，星眼到派+代收功能已經(jīng)支持通達(dá)天天極兔眾郵郵政10大品牌，基本上滿足所有網(wǎng)點(diǎn)需求。

    2、星眼驛站+智慧管理平臺(tái)，下級(jí)驛站數(shù)據(jù)可視可控可查

    對(duì)于進(jìn)村的快遞，會(huì)經(jīng)由鎮(zhèn)級(jí)、村級(jí)驛站，路由較多，若快遞丟失等問題出現(xiàn)，哪個(gè)環(huán)節(jié)的問題都不知道，這對(duì)于末端網(wǎng)點(diǎn)來說太恐怖了。

    基于此，星眼系統(tǒng)打造了自定義掃描，每到一個(gè)環(huán)節(jié)，都要掃描記錄，出現(xiàn)什么問題均可追溯。

    對(duì)于所有網(wǎng)點(diǎn)都很關(guān)心的數(shù)據(jù)報(bào)表問題，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可通過星眼智慧管理平臺(tái)將鎮(zhèn)級(jí)驛站加為下屬驛站，然后鎮(zhèn)級(jí)驛站下載星眼驛站APP并把村級(jí)驛站加入下屬驛站，這樣，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可以看到鎮(zhèn)、村驛站的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)啦，業(yè)務(wù)變動(dòng)情況一目了然。

    3、拓展盈利渠道

    村級(jí)/鎮(zhèn)級(jí)驛站之所以難以建議，最大的問題就是農(nóng)村快件較少，僅靠快遞業(yè)務(wù)不賺錢，這也是為什么很多村級(jí)驛站會(huì)二次收費(fèi)最主要的原因。基于此，星眼網(wǎng)絡(luò)提供了2個(gè)方案。

    ①挖掘特色農(nóng)產(chǎn)品，提升寄件量

    其實(shí)農(nóng)村有特色農(nóng)產(chǎn)品的很多，但是很多淳樸的農(nóng)民不知道如何把家鄉(xiāng)特產(chǎn)外銷出去，對(duì)于村級(jí)驛站來說，可以借助抖音/快手等直播平臺(tái)，協(xié)助村民賣貨，然后再借助你們的快遞平臺(tái)將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去，既推動(dòng)了農(nóng)業(yè)發(fā)展，也增加了村級(jí)驛站的收入。

    ②增加多元化盈利模式

    農(nóng)村驛站不要只局限于快遞代收代寄業(yè)務(wù)，要和商超、社區(qū)團(tuán)購、生鮮零售融合發(fā)展，打造一站式生活服務(wù)平臺(tái)。當(dāng)然，因農(nóng)村消費(fèi)水平偏低等特點(diǎn)，村級(jí)驛站再選品時(shí)一定要選擇一些物美價(jià)廉的生活必需品。

    快遞進(jìn)村，提升農(nóng)民收入，緩解農(nóng)村留人難

    據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年阿里平臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品銷售額3037億元，全國縣域商品銷售額超1.2萬億元，這給農(nóng)民帶來了大量收入。

    隨著直播平臺(tái)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品外銷不算難，但是，因果蔬等農(nóng)產(chǎn)品對(duì)時(shí)效要求較高，如何把農(nóng)產(chǎn)品快速的發(fā)出去才是難點(diǎn)，有了村級(jí)驛站后，徹底解決了這個(gè)難題。

    我們都知道，以前農(nóng)村多是留守兒童、空巢老人，一旦鄉(xiāng)村物流搞起來，村級(jí)驛站運(yùn)營、開網(wǎng)店、做直播等都需要人才，這樣會(huì)推動(dòng)農(nóng)村人返鄉(xiāng)，農(nóng)村不再空心化。

    總而言之，快遞進(jìn)村是個(gè)好項(xiàng)目、大項(xiàng)目，但也是個(gè)難項(xiàng)目，如果能緊跟國策，把握住進(jìn)村機(jī)會(huì)，也許就抓住了一次暴富良機(jī)~